中国红旗轿车

在此对王超设计师表示感谢！

部分文中照片来自网易汽车

中国红旗轿车网：这次红旗作品引起了许多朋友的关注，根据我们的调查统计，好评率高于同时期问世的H7和当年的hqe。据说这个作品准备了好久，经历了长时间经历反复修改和推敲，期间贾老、常冰等设计师也都给您的团队以支持和帮助。谈谈您做这个红旗项目的初衷，介绍一下创作的幕后全过程。

王超：应该最早有想法是2010年的10月份，到现在为止雕琢了两年了。我团队里所有的人都参与进来了，版本只有一个，调子定的很清晰，就是要继承770的全部精髓，摒弃部分当年的不如意的地方（含炮筒灯），然后做有限度的演化，让人们记忆起红旗的辉煌。但是前前后后雕琢了13遍，其实就像mini的演化道理是一样的。
    其实这个设计并不见得有多好，甚至还有人说很丑。都没有关系，因为我们知道我们懂他，懂他存在和发展的意义所在，这是做好一个设计的根本，如果是从某位设计师的代表作当做出发点的话，那再好的体制下也不会有好设计，何况是这种体制。我的初衷很简单，就是我是这个行业里的人，我要为这个行业做些事情，力所能及的而已~~不伟大，也不是奉献，就是我们爱他，希望能在我们的领域为爱他的人提提热情。为将来学设计的人左支右绌，尽量多些发挥的空间。我专心也甘心做炮灰~~呵呵。

王超和他的设计团队

中国红旗轿车网：看到您在汽车设计作品中运用了玉带、云纹等中国元素,您的工作室的设计也充满了中式古典主义的风格，谈谈您理解的中国元素运用于汽车设计。

王超：中国元素，其实我很不赞成将传统的那些元素直接放进去，我们需要演化，需要知道当年的工匠大师们设计这些图案的手法，只学意不学形，才能适应现代社会，同时也才是理解中国文化。时隔几百上千年还拿着老祖宗的东西混饭吃~~不妥。其实现在需要有中国元素，我个人认为是市场需要，是民族认同感的逐步回归，但是也是商业上需要独树一帜的现实需要，装些元素上去，总比开发个高性能发动机简单，但是~不能直白往上贴。

中国红旗轿车：您作为一个年轻的设计师，设计作品却具有相当影响。谈谈您的作品吧，例如大家比较熟悉的威志系列和b40。尤其是B40这个车型，绝不只是一个普通的自主车型的影响力，车友的关注度特别高，能谈谈她的设计过程吗？

王超：我们的作品现在还真没多大影响力，因为没有文化的烘托，我希望的是B40大量上市后，营造一个属于中国草根的玩车文化氛围。在我眼里，设计只是梦想实现的一个环节，很小很基础的环节。
    B40的最初想法是我想要一辆如何如何的越野车，其实他的设计理念跟牧马人的差别还是很大的。当年做这个东西的初始阶段实际上跟红旗的初始阶段差不多，由设计师主导的设计比较纯粹。后续造型尽量延续着，也是因为当时我作为设计与工程的对接工作，也就是从概念构思到量产设计完毕。

770设计师贾老和王超在一起

中国红旗轿车网：据说这个红旗作品是您的团队自费条件下，牺牲的休息时间自发做出来，您对这个您付出了大量心血的红旗车型下一步发展有什么规划？有没有厂商合作的意向或者投产的可能？

王超：我们希望这个作品能被人接受，唤起人们对大红旗的记忆和尊重，会有收藏家将他发扬光大。我们有量产的奢望，但很大可能是我们作为收藏品的性质量产，满足好友们的需求。关于设计，我们只想表达出一个想法，红旗应该如何继承，如何创新。现有的阶段对我本人构不成什么压力，都是兴趣罢了。

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