来不及告别，中国汽车工业开拓者李刚走完了他不平凡的汽车人生。
2022年2月9日，中汽离退休干部办公室发布讣告称，原中国汽车工业公司董事长李刚同志（副部级），因病医治无效，于当日7时20分在北京逝世，享年96岁。 其告别仪式定于2月13日（星期日）上午10时，在北京八宝山殡仪馆兰厅举行。 作为新中国汽车工业的开拓者，李刚参与了一汽建立、红旗车研发、筹建中汽公司等诸多影响中国汽车产业进程的重大事件，在中国汽车工业发展史中留下浓重一笔。 李刚为中国汽车工业筹备、诞生和发展作出了历史性贡献。1926年，他出生于福建福州，1944年进入西南联大机械工程系学习1948年毕业于清华大学，后投身革命。曾担任一汽技术副厂长及第四任厂长，原中国汽车工业公司第一任总经理、第二任董事长。
1952年，李刚被派赴苏联，筹建新中国第一个汽车制造厂。作为筹建组成员，他与孟少农、陈祖涛等代表中国政府，参与苏联援建一汽整体设计实施审批工作，以及两国间的联络、沟通等工作。 回国后，李刚在一汽一干就是29年，参加解放牌发动机改进、红旗轿车和转子活塞等多种发动机的研制开发工作。1960年代后，多次领导一汽工厂规划和实施年生产能力由3万辆增至6万辆的技术改造和工厂扩建工作，使一汽大而全的生产格局得以改观。他还全力推进解放卡车换型，开启一汽第二次创业。 1980年代，他领命进京，出任中国汽车工业公司总经理、董事长等职务。 李刚是较早大胆创新系统学习、引进国外先进管理技术的先驱之一。1978年，由刘守华、李刚等带队学习考察日本十余个汽车公司，时长半年，回国后，在一汽全面推广丰田生产方式。为此，李刚在北京人民大会堂向中央工交各部千名司局长以上干部作考察报告，引发机械行业解放思想、学习推广国外先进经验、推进企业管理现代化的热潮。 1980年代初，李刚组织自主开发全新一汽换代载重车CA141，完成换型改造方案。该项目获得国家科学技术进步奖。 1982年，李刚当选为中共十二大中央候补委员。1987-1997年，任全国政协常委及政协经济委员会副主任。 多年来，中国汽车工业开拓者们逐渐星流云散，但他们满腔的挚爱与付出，为当代中国汽车人留下了一笔宝贵的精神遗产，永远值得我们学习和追忆。
讣告：深切缅怀中国汽车工业开拓者李刚