昆明惊现罕见CA72敞篷红旗
车况相当好，据作者分析该车为1959年第一批生产的两辆敞篷CA72红旗之一，这个车型真的很罕见！感谢原创作者和中国汽车网！
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红旗作为中国第一民族品牌，其光芒曾经让世人眩目，“红旗”过去一直是国人心目中尊贵的代名词，“领袖车”的身份更增添了其神秘的色彩， 它是1959年第一汽车制造厂为向建国十周年献礼特意赶制了CA72型红旗牌高级轿车中特有的敞篷检阅车，其中C代表中国，A代表第一汽车制造厂，7是轿车固定编号，2是指中国第二款小轿车。
该车的独特之处还在于其深远的历史和政治价值。作为中华民族自主研发生产的第一辆大红旗牌检阅车（1号）。它是用中国人的智慧和技能自己设计、自己生产、全手工打造，唯一拥有全部知识产权，代表中华民族汽车工业品牌的骄傲，见证了中华民族汽车工业从无到有的伟大历史。堪称中国历史上的第二代“铜车马”。
当时在没有图纸的情况下，只绘制了外型图，没有结构图，外型泥样只用了4天就塑造完成，大部分车身部件是手工成型。红旗车的设计思想是希望摆脱仿制外国车的风格，因此采用中国建筑风格及各种民间工艺特色：前进风口采用扇型图案，方向盘中央的铜车马造型是纯金打造，十分珍贵，充满中国特色；车身造型庄重典雅，充满东方神韵；宽敞的内部空间和独具一格的宫灯型尾灯，打造了中国第一代顶级豪华轿车。
该车是59年生产首批两辆CA72型检阅车其中一辆，也是现存在世的唯一一辆，它的诞生开创了中国汽车史上的多项之最。
1959年建国10周年大庆，北京天安门举行了隆重的阅兵仪式，国防部部长林彪亲自阅兵。为了显示我国汽车工业的实力，第一汽车制造厂决定在红旗牌高级轿车的基础上试制出红旗牌检阅车。
当时甚至考虑，是否需要设置可折叠的活动软车篷，由于活动车篷的机构比较复杂，如果不经过严格试验难以保证安全和可靠性；另外，考虑到我们国家所使用的检阅车只限于在隆重的阅兵仪式上使用，折叠车篷并没有实际需要，等于虚设。故最终决定，在红旗CA72高级轿车的基础上取消顶盖，加强车身大梁强度，试制出专用的检阅车型。这种检阅车第一次共试制了两辆，原打算为当时的国防部部长彭德怀同志使用，但他在1959年庐山会议上遭到批判，由林彪接替了他的职务，于是第一次正式使用这款检阅车的人是林彪。红旗CA72检阅车在国事活动中多次供国家领导人乘坐。
上述内容涵盖了我们国家检阅车将近半个世纪的发展历程。检阅车的诞生是由于我国对这种车型的特殊需要，从长远的发展来看，在汽车大量普及以后，这种车型会进一步的改变。在国家重大政治活动场合使用自己的检阅车，具有显示我国综合国力的效果。这一点所产生的实际影响已经被事实所证明。
这辆红旗检阅车历史非凡，价值不菲，它的身份和历史事实得到了中国一汽厂家，诸多报刊、画报、新闻电影、档案馆，车辆管理所等权威部门证实。是一个伟大时代的历史见证，具有极高的历史价值和收藏意义.
