中国红旗轿车

1960年，一汽试制第一轮样车后，没有结果。当年夏天，开始试制CA72的三排座第二轮样车。

先制作1/5油泥模型，然后取样板，经过放大到1/1，以供绘制黑板图以及制造胎具和车身零件。这样可以大大减少所需时间，缩短试制周期。这是有意义的探索，基本上符合现代汽车工业的设计的流程。整车从1960年7月开始，仅用两个月就完成。

1：5油泥模型

这次试制中，除增加车体轴距、增加中排折叠座椅外，车身外覆盖件全部改动。设计追求减少镀件装饰，以车身的浮雕来替代。在车身侧面裙部采用凹形风格，减少肥胖沉重之感，不加任何高反光装饰材质。前大灯框采用立式的椭圆形，前保险杠造型力求轻、薄的效果，取消圆锥造型。后轮采用了半包围的设计。造型相对第一轮设计，设计更加大胆创新，新的大灯和散热格栅让人耳目一新，凹型车身使整体更加具有流畅感和力量感。

这个车的造型在当时是很符合国际潮流的，吸收了当时意大利汽车设计的一些元素，该车也由于设计师程正的出身问题66年被诬陷为“瘪肚子车”，被怀疑攻击三年困难时期，后该车被游街示众，改为运输车。

ca72标准版车和第二轮改造样车在一起，能感受到新车型顺应潮流的设计带来的新的感觉。