耄耋老人再忆当年毛主席坐东风--采访史汝楫耄耋老人再忆当年毛主席坐东风
新华网吉林频道 （ 2003-07-06 ）
据《新文化报》报道：6月16日，本报13版《国产第一辆东风轿车的故事》报道了一张有关毛主席观看、试乘中国第一辆自己设计制造的东风轿车老照片的故事，引起了广大读者的兴趣。照片上原一汽设计处副处长史汝楫今年已经87岁高龄了，这位老一汽人日前接受了记者的采访。
再忆当年主席坐东风
史老拿着照片打开了当年的记忆：1958年5月21日14时许，在中南海，主席看到了国产第一辆东风轿车。当时饶斌同志是一汽厂长、党八大会议的代表，李岚清是饶斌的秘书，他们都在北京。我是5月13日接到将车送往北京的任务的。14日在我们将车开往中南海的路上，北京的人们看到了都很激动，一路上没有红灯，都是绿灯，路旁全是人们的掌声。我和饶斌把印好的汽车说明书给参加会议的党代表们看。主席不是第一个来看车的，陈毅、朱德等人都看过之后，21日下午开会之前，毛主席来了。李岚清和饶斌都不在，我就接待了主席。毛主席的身体和精神都很好，是个很慈祥的人。问我是做什么的，很亲切。主席坐上了我们的车，上车下车都是我给他开的车门，他当时只说了一句话，就是：“坐上我们自己制造的小汽车了。”
卡车到轿车起到了重要意义
1956年毛主席开会提出我国要生产自己的轿车。1957年3月，当时国家机械工业部黄敬部长来到长春一汽给厂里布置任务，他眼光远，当时的解放卡车刚下线便提出解放要改型——搞越野车和轿车，这是当时汽车工业要发展的一条很好的战略方向，指导一汽设计了好多车型，虽然后来都没投产，但是这期间汽车厂科研和生产的一些条件都得到了改善，并且培养了一批汽车专业设计和技术人员。这批人对后来中国汽车工业的发展都作出了卓越的贡献。当时一汽的技术厂长孟少农认为，一个汽车厂要是不生产轿车，就不能算是真正意义上的汽车厂。从卡车到轿车，对汽车厂来说是提高了一大步。
从“第二辆车”开始要自己做
对当前中国汽车工业的现状，史老认为应该向国外学习，也可以搞合作，但从“第二辆车”开始就应该自己来做，这样才能有自己的品牌和真正的汽车工业。韩国和日本走的就是这条路，并且走得不错。“目前，只能说我们使用汽车的量上来了，但不代表我们制造汽车的能力增强了。”
从日本和韩国的经验来看，我们自己做决不会比外国人差。实际上，我国的设计能力是不差的。只是我们没有认真地去想如何从“第二辆车”开始让它成为我们自己的车。品牌都掌握在人家手里，钱大部分给人家赚去了，我们自己得到的只是很少的一部分，自然也很难用更多的钱来投资我们自己的研发事业了。（来源：新文化报 记者 朱淑颖 ）
