红旗轿车在2006北京车展--老红旗的展示
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参展老爷车背景资料：
一、红旗加长车
车辆型号：加长车
生产年代：1976年
车辆介绍：此车长10、08米，轴距8米，是中国汽车工人精湛技术的展现和中国民族轿车工业的经典之作，印证了中华民族具有自立于世界民族之林的能力，展示了中华民族的尊严和骄傲，堪称“东方艺术与汽车技术完美结合的典范”。此车曾参加了2002年10月《老爷车长城之旅》活动，目前机械性能完好。
现收藏于北京汽车工程学会老爷车分会。
二、红旗CA770A—国际老爷车赛事参赛车
车辆型号：CA770A
生产年代：1966年
车辆介绍：此车为V8发动机，液压传动，无极变速，曾是聂荣臻元帅的座驾。1998年红旗老爷车收藏委员会主席雒文有先生曾驾驶该车，参加了路易威登国际老爷车拉力赛，获得第九名的好成绩，添写了国际老爷车赛事无中国人、中国车的空白。此车也是目前唯一一辆拥有国际老爷车权威组织颁发的国际老爷车资格证书的老爷车，堪称经典之车。
现收藏于北京汽车工程学会老爷车分会。
三、红旗CA770—彭真的座驾
车辆型号：CA770
生产年代：1965年
车辆介绍：此车为V8发动机，后驱动，8座高级轿车，内有隔音玻璃，后排座为液压传动座椅，水箱面罩与CA72型红旗车相似，明显区别与后来生产的CA770A型。该车曾参加2001年《红旗老爷车、助京申奥行》活动。此车型的前二十辆全部分配给中央主要领导乘坐，该车为3号车，是第一任北京市长彭真曾用车。
现收藏于北京汽车工程学会老爷车分会。
四、红旗CA72—第一代红旗车
车辆型号：CA72
生产年代：1959年
车辆介绍：该车是继东风轿车后诞生的CA72型轿车，造型庄重，充满东方神韵，是中国一汽生产的红旗系列的第一代产品，纯手工打造，具有国产轿车设计的特点，车身造型体现出庄严大方的风格，车尾灯为隐形的宫灯造型，手动挡，侧标为五面红旗，代表工、农、商、学、兵。此车为贺龙元帅曾用车。
现收藏于北京汽车工程学会老爷车分会。 五、红旗CA72—李先念曾用车
车辆型号：CA72
生产年代：1963年
车辆介绍：该车造型庄重，充满东方神韵，是中国一汽生产的红旗系列的第一代产品，纯手工打造，具有国产轿车设计的特点，车身造型体现出庄严大方的风格，车尾灯为别致的、具有民族特色的宫灯造型，手动挡。此车为国家主席李先念曾用车。
现收藏于北京汽车工程学会老爷车分会。
六、红旗CA770J—敞蓬检阅车
车辆型号：CA770J
生产年代：1972年
车辆介绍：此车为V8发动机，后排为翻转座椅，是为缓解首长检阅时过于疲劳而专门设计的。70年代周总理等国家领导人曾乘坐此车接待过金日成、胡志明、西哈努克、日本首相田中角荣、印尼总统苏加诺、前苏联部长会议主席柯西金、英国首相希思、巴基斯坦总统布托等来华访问的外国元首。
现收藏于北京汽车工程学会老爷车分会。
本次活动由红旗老爷车协会主办（不知道第十展馆内的这些车的生产厂家作何感想呢）
