亲历-第二届中国汽车产业自主创新造型设计国际交流会
会场
这些日子被单位派至南京学习英语，闲暇之余上网瞎逛，在http://www.cardesignnews.com发现了这次交流会的广告，举办地正好在南京，会场竟然和我的宾馆步行可达。这么近距离的汽车设计界的盛事，焉有不去之理？看了参会费用一项，立刻像要放弃了，1000大元！一来对汽车设计特别感兴趣，很神秘，二来，发言嘉宾里竟然有常冰大师，他要谈谈中国造型特色，更让我神往。可是，1000元确实是掏不起的。（交流会网址-http://www.chinaautomotivedesignconference.com/c_home.htm）
10点15，来到金陵饭店大厅二楼，直接往会议间闯，刚坐下就被组织者友好的请了出来，看来霸王会是开不得的。没有报名、没有交钱、没有名片、不是业内人士、不是记者的我，被拦在门外。开始说好话，"让我进去看两眼,就两眼,我不坐椅子,看完就出来,保证遵守纪律,我大老远来的,让我看看吧.............(此处省去6000字)"
终于,组织者那位小哥被我说烦了,他的领导也郁闷了,让我进去了,真的是好心人人啊,当时的感觉,真的像平白无故拾了千元大钞一般.
会场已经坐满,赶紧找了最角落的地方坐下,生怕再不坐好,就会再被请出去.第一位讲课的是前丰田全球设计总监御园秀一,内容是日本元素和中国元素.紧接着是东道主南汽的造型总监--傅立志,主讲后小康时代的汽车面貌,设计师预测了2015年后小康时代的中国,并针对中国有代表性的五类消费人群设计了五款新车型,1:4的模型就摆在会场内,效果很好.
南汽推出的2015概念车系列
这五款车引起了与会代表的浓厚兴趣
第三位登场的是尾山静辉,延锋伟世通设计总监,刚刚亮相的"凤熠"概念车就是他的大作(一直以为凤熠是中国公司中国设计师的作品).
午饭时间到了,没交钱,自然没人管饭.
下午一开场是,东风设计师郑素霖,讲了富康/富康988/爱丽舍/新爱舍的一些故事,原来奇瑞东方之子也是出自他的团队.
精彩的ppt
接着是江森自动控制副总裁设计总监-richard s chung,讲了关于中国高校汽车设计的教育的未来,确实说到了一些中国自主汽车设计的基础问题.
然后齐藤欣一-日产汽车项目总监 谈了新天籁的设计内涵,ppt中的图片很多,确实给人以启发.
接下来,我最最期待的常冰大师登场了,说实话,这位是我唯一能叫出名字,大街上见面能认出的设计师,十分激动地等待,等待--等待----结果常大师因单位公干,没有来,著名的设计师李铁男老师来代课.
题目是<浅谈自主设计的中国特色造型>
因为,和红旗直接相关,我认真作了笔记.
随着中国经济发展,中国特色造型越来越受关注,有两个来源,一是中国消费文化,二是中国传统文化.
中国汽车市场规模巨大,发展迅速,但是远未成熟,消费文化和成熟市场有差距,有几个特点1用户对尺寸和光感要求高2对三厢要求执着3对内饰的要求极高4对时尚和内敛的矛盾的需求
相对应的有中国特色造型内涵,例如最近关注度很高的"朗逸",巨大的后门就是一个体现.
设计上对时尚的态度是源自市场的最容易的共鸣.对汽车内装饰的狂热和对细节的盲目追求.例如镀铬、亮环（尾灯）时下流行的圆筒尾灯，不管是原装车还是改装市场。
自立的设计思想和文化，更自由，更艺术的来源。
一、自然性
特定范围内的人与物的联系的总合，自然而然的存在。不要有意为之，会事倍功半。要自然，水到渠成。此间提到了ca770和774，讲义中提到贾老说：设计中国特色，要先陷入中国文化之中，做地地道道的中国人。
二、多样性
单纯的夸大、缩小都是不对的。民族性的过分追求是不对的。重视它是正确的，但民族性的绝对化，和对其他民族文化的排斥就是一叶障目了。
三、时代性
中国特色要是当下时代的中国特色，是发展的。民族性不是在故纸堆中的追寻，那是中国传统特色。
中国改革开放，经济发展，自主汽车起步，才有了对中国特色的研讨。在一团和气的纯合资时代，没有人这样做。时代特征。要跳出汽车设计，来设计，只要你是一个中国人，设计出来的自然而然的是中国特色的（前提是你这个设计师要有足够的水平和职业素养）
正当我听得津津有味时，讲课嘎然而止！这个段落原定半个小时，结果短短10分钟，李铁男老师就把常冰的ppt念完了。他人的文章，没法发挥，只能照本宣科了，这个理解。李老师说通读常冰的文章后，感觉不是在说汽车设计，而是在谈“道”，众人皆笑，呵呵，正所谓“无为而治”。正好对应，中国特色的设计是自然流露，不可强求。这下子，理解了本网站上个专题中《汽车商业评论》的文章:
“我已经不愿意跟他们谈什么风格的问题了，先把车做出来，只要这个车是好车，风格乱一点无所谓，你可以说这不像红旗，但是它至少是一个好车。”红旗HQE主设计师常冰对《汽车商业评论》如此解释说。
本想在他的ppt中能看到有关红旗的最新进展,就像上一届的交流会上就出现了红旗suv的设计草图.
这次是一清二白短小精悍.也是所有嘉宾中最短的,效果最差的.真的让我失望啊!
接下来,福特首席设计师、cardesignnews总监、worrell公司设计总监、美国artcenter教授纷纷登场，讲课内容精彩纷呈。
17:50交流会在大家的掌声中胜利闭幕!
会议圆满成功,是一次团结鼓劲的大会、求真务实的大会、凝聚力量的大会、催人奋进的大会。
