中国红旗轿车

1958年8月——1959年9月，一汽经过了5次的样车试制改进。

1959年4月一汽将首辆按图纸制成的红旗样车送往北京，国务院领导指示：“国庆节生产一批车，送北京国庆十周年献礼”，汽车局批准了该红旗样车，定型样车被正式编号为ca72，这是我国有编号的第一辆真正的红旗牌高级轿车。

整装待发的红旗ca72

红旗ca72来到北京

1959年送第一批红旗进京的一汽的同志们

红旗ca72在生产初期曾经尝试过红、蓝、绿、白、银灰等车身颜色，后来根据要求一律改为黑色。

1959年9月24日，风和日丽的金秋，首批生产的30辆7种颜色的红旗CA72型双排座轿车和两辆红旗敞蓬检阅车驶向北京，作为献礼产品参加国庆10周年大典。一时间，宽阔的东西十里长安街、蜿蜒起伏的八达岭，群山环抱的十三陵、秋光初现的香山、石狮护卫的卢沟桥，处处可见红旗轿车的英姿，成了北京一景。这是一汽人在对红旗轿车进行2000公里道路磨合，以保证“红旗”在国庆大典上万无一失。

红旗轿车在国庆10周年大典上引起轰动，极大的鼓舞了中国人的民族情感。第一批红旗轿车参加完国庆典礼后便交给部分中央领导试乘。试乘首批红旗轿车的中央领导人有：彭真、李富春、李先念、贺龙、聂荣臻、叶剑英、薄一波、习仲勋、杨尚昆、李维汉、吕正操、林枫、杨勇等。一汽人注意随时收集这些领导人及司机的反馈意见，不断对红旗车进行改进完善，使其逐步走向成熟。

根据资料，以上两张图片拍摄于1959年冬天安门广场人民大会堂外，已经悬挂车牌，判断为前期投入使用的红旗ca72车。

1960年3月16日，红旗CA72轿车赴莱比锡博览会展出，颇受好评，自该年起载入《世界汽车年鉴》。

ca72在莱比锡国际展览会上的风采

ca72车型经过多次质量攻关，先后解决了一类质量问题20项，二类质量问题22项。1964年9月1日，一汽将40辆CA72运送北京，进行了半个多月的试车，参加了建国15周年的国庆节迎宾活动。从此，红旗车光荣的成为“国车”！