中国红旗轿车

09阅兵越来越近了，随着彩排的进行，关于检阅车的细节将会进一步曝光。

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首先，呼声很高的HQE落选，被选中是这款传说当中那款“无限接近770”的车型。该车型的车头车尾等关键的地方都进行了重新设计，整体散发着气宇盎然的味道。

一转眼，程老离开我们一年了，翻看照片，程老彷佛依然不知疲倦的工作着，为红旗，为中国的汽车事业。

    忆程老 作者：潘成

   程正：一个让人尊敬的老人、一个红旗的先驱者，把一生都奉献给了轿车事业。

    程老2008年8月23日举行的追悼会，离开我们已经整整一年了。从电脑中留存的程老大量的书籍和照片中，还感受不到程老的离去，只是每次从程老的楼下走过，仰望空洞的窗口，一种悲伤才涌上心头。                
    1928年6月3日，程正出生在天津，他的父母都是早年在日本勤工俭学的留学生，父亲程克参加过辛亥革命，曾与孙中山一同出生入死，1936年，程克被国民政府任命为天津市市长。
    1951年程正在天津汽配厂实习的时候，与吕彦斌试制了一辆小型旅行车，那辆车使用的是天津汽配厂自己制造的发动机，美国道奇车的底盘，由于当时缺少资源，车的后尾灯是用驼鸟牌墨水瓶做成的。在苏联的百科全书里讲到，新中国第一辆汽车不是一汽生产的，是天津生产，指的就是这辆车。
    在长春电影制片厂1958年拍摄的影片《乘东风展红旗》的纪录片里，纪录了一汽制造第一辆"红旗"的情景，"乘东风                    展红旗 八一造出高级轿车送给毛主席"。程正和其他几位汽车设计师每人画了两张车型设计图。两天后，10多张设计方案在设计处向群众公开展出，广泛征求意见，最终程正的方案中选，这是程老设计的第一辆红旗车，在影片中程老还是一个年轻小伙。
    1960年，一汽试制三排座红旗车，设计师们以1∶5的比例做了很多三排座红旗油泥模型，经厂领导和专家们的共同挑选，又选中了程正制作的模型。但制成后发现实车与模型效果不一致，在1∶5的油泥模型上，红旗车身侧面加一条凹槽显得挺拔清秀，制成真车后却有瘪肚子的感觉。于是程正在"文化大革命"时期，多了一条用红旗车讥讽当年粮食困难的罪状。1968年6月9日，对程正来说是一个黑色的日子，一群造反派突然抄了他的家，并以有海外关系为由，把他关进了"牛棚"。9个多月后，程正被从"牛棚"中放了出来，他设计红旗车的资格却被剥夺了，取而代之的是下放车间劳动改造。长达8年的劳动改造，程正接触了与汽车相关的工程，从钣金工、油漆工到电镀工，他都做过，先后完成了40多项技术革新。1979年3月，程正终于迎来了他生命中的第二个春天，他踏进了阔别十年的办公室，就全身心地投入到红旗轿车的造型设计之中，设计了红旗CA770D等车型。1990年程正退休，两年后，他又被反聘到原第一轿车厂，参与设计红旗CA7560和小红旗等车型。2002年12月又转入一汽轿车公司产品部工作，每月工资才800元，有人跟他开玩笑，说他还不如一个更夫，可程正却不以为然，他寻求的是工作的乐趣，他曾经说过：不让我工作，还不如让我去死。程老受到人们的尊敬，不仅是参与了几个红旗车型的设计，更难得是一生与红旗相伴。
    程老参加了从1958年第一辆红旗轿车到1995年红旗轿车改型的造型设计，他总结了自己的经验和体会，写成22万字的《汽车造型》，由吉林科技出版社出版后，被吉林工业大学选定为教材，这是中国第一本全面阐述汽车造型的专著。《红旗轿车的昨天与今天》编入员工素质教育系列丛书中，还编写了《汽车百年画史》、《效果图技法》、《红旗的发展历程》等多部著作。程老一生画了几百张的汽车效果图，在60年代就提出国民车的概念，在程老后期的画稿中，很多造型各异的汽车草图上都写着NP两个字母，意思是永远不会生产，但是明知道不会生产，程老还在设计，这种精神是让人更加尊敬的。
    程正是一个红旗的设计师，更是一个艺术家：音乐、绘画、文学和摄影无所不好。他拉大提琴，酷爱油画，有时间就手不离画笔，写毛笔字；他喜欢摄影，去英国探望姐姐时，他每天背着照相机走街串巷捕捉那美妙的瞬间；他迷恋音乐，满满的两柜交响乐，一天不听音乐，就会感到浑身不舒服，三个房间有4套音响；为了学英文，每天看9频道的英语节目，翻译了《爱因斯坦论著选》，编辑出版了两本汽车用语专业的中英文对照书籍。                
    程老一直带徒弟培养新一代，他的学生有很多，有跟他学习英语的、有跟他学习绘画的、有跟他学习汽车造型的，先后带过几个徒弟，在他的徒弟中曹飞舟很优秀，现在是轿车设计的主力。跟他学习英语和绘画的都是在家中，都是免费教的，程老只是要求要坚持，为了不落课，就是在程老住院期间，也在教英语。我一直想学习画汽车，就是怕坚持不下来，让程老说，所以就没有张口，现在一想非常可惜。程老多次给轿车公司设计人员讲解设计和造型、给长春大学的学生讲解红旗。                
    程老的生活很简朴，穿着带补丁的裤子和袜子、自行车骑了70多年，直到骑不动为止，过着清贫的生活，一个汉堡包要分两顿吃。但是只要有公众的场合，程老都西装、领带，体现出绅士的风度。                
    红旗车迷们对程老更加尊敬，只要到长春第一件事情要到程老家去看望，红旗车迷会主席汪恩光生产的每一个新的红旗车模都要先送给程老鉴赏。
    几十年历经磨难，程老对汽车的痴情始终都不曾改变，他在文章里给自己做了这样的总结："时间过去了，工作的艰辛与快乐也过去了，留给世上的不应只是记忆和印象，而更有价值的是经验和教训。"

这真是令人感动的再创造，其困难程度可以想象。按照yanan的说法就是：片子 + 尺子 + 脑子；片子——数码图片、尺子——软件测量工具！脑子：自己的三维思维，再来点认真的态度。770复杂的外形曲面，被yanan表现的惟妙惟肖，每一个细节，如同照片一般精准的反应。

斯人已逝，音容犹在。孙先生走得太匆匆。愿先生一路好走，愿天堂依然有您心爱的红旗车相伴。  （6月1日，最新增加珍贵照片6幅。）（6月10日,最新增加香港车友陈志坚提供的珍贵照片）