1957年试制的这个飞车,是在新中国第一辆轿车问世的前几个月。关于这个实验车笔者找遍了手头所有资料,均没有发现有记载。如果不是车头正中的“三结合”标志(在后期的72系列实验车曾经出现过),谁能想象到该车是一汽出品
1957年试制的这个飞车,是在新中国第一辆轿车问世的前几个月。关于这个实验车笔者找遍了手头所有资料,均没有发现有记载。如果不是车头正中的“三结合”标志(在后期的72系列实验车曾经出现过),谁能想象到该车是一汽出品
2009年一个寒冷的冬日,笔者有幸和北京著名的红旗车友张强先生会面。虽然我们以前从未谋面,但是丝毫不感到陌生,虽然年龄相差一些,但是我们有着永远不变的共同话题:红旗车。
从红旗车模鉴赏到各地车友的逸闻趣事、从红旗车收藏到09年国庆检阅车,我们仿佛有聊不完的话题。张先生不愧是资深红旗车友,对红旗轿车有着深入的研究,很多疑问都在张先生那里找到了答案。张先生虽然是名人,事迹经常出现在各大媒体,但是对我这个红旗圈子的新人很客气,没有丝毫的架子,平易近人。
感谢老北京网、感谢ID为公交司机的朋友,下面是他描述拍摄过程的文字:
今天去了铁路博物馆,在大厂房的南侧有个被板子围起来的地方,往一辆机车上爬时往里一看,额滴绳啊 一辆红旗静静地停在那里,赶紧爬下去,费了九牛二虎之力拧开了拴着铁丝的板子钻了进去................
厚厚的尘土根本无法遮挡红旗车的高傲,让人有一种想抚摸的感觉,你真漂亮!!!